De motor is as it hert fan 'e minske.It is perfoarst libbensbelang foar de frachtwein. Lytse kimen, as se net serieus nommen wurde, resultearje faak yn in ferlies fan hertfunksje, en dat jildt ek foar frachtweinen. In protte auto-eigners tinke dat it reguliere ûnderhâld fan de frachtwein gjin grut probleem is, mar it beynfloedet subtyl de libbensdoer fan de frachtwein motor. Hjoed, wy sille yntrodusearje oan de mearderheid fan card freonen in pear maklik te feroarsaakje de frachtwein motor ferburgen problemen lytse problemen, ik hoopje dat de mearderheid fan de eigners yn it brûken en ûnderhâld fan frachtweinen betelje mear omtinken foar.

1. Unpland ûnderhâld.

Regelmjittich motorûnderhâld is heul wichtich, en in protte profesjonele monteurs melde dat min motorûnderhâld goed is foar 50 prosint fan alle motorfalen yn har frachtweinen. It is dúdlik dat motorûnderhâld in wichtige rol spilet by it ferlingjen fan it libben fan in vehicle.Net allinich dogge jo reparearje jo motor yn reguliere tsjinst perioaden, mar jo moatte ek reparearje jo motor ûnderdielen as jo ride yn benammen wiete of stoffige gebieten.

2. De oalje is min en it oaljefilter is net glêd.

De kwaliteit fan ferskate klassen fan smeermiddels sil feroarje tidens gebrûk. Nei in bepaald berik, de prestaasjes fan it reau verslechtert, dat kin feroarsaakje ferskate problemen foar de motor. As de oalje giet troch de moaie gatten yn de oalje filter, fêste dieltsjes en viscous stoffen yn 'e oalje sammelje yn it filter. As it filter blokkearre is, kin de oalje net soepel troch it filterelemint passe.It filter elemint sil útwreidzje of iepenje de feiligens fentyl en gean troch de bypass fentyl.De smoargens sil werom brocht wurde nei it lubrication diel, dy't liedt ta motor slijtage en fersnelling en ynterne fersmoarging aggravation.Therefore, it is like wichtich om te ferfangen de oalje filter elemint regularly.Don't ferminderjen de oalje, mar net fergrutsje it ek folle.De djoerdere ynternasjonale merknamme syntetyske motoroalje, hoe better (om't de globale formule miskien net geskikt is foar Sineeske modellen), de juste motoroalje foar jo auto is it bêste.

3. It loftfilterelemint is blokkearre.

De motor intake systeem is benammen gearstald út lucht filter elemint en intake pipe.According ferskillende gebrûk betingsten, it lucht filter elemint moat wurde skjinmakke geregeldwei. It lucht filter elemint wurdt oer it algemien skjinmakke foar 3 kear en ferfongen troch in nij.De reinigingsperioade kin bepaald wurde neffens de loftkwaliteit fan it deistige rydgebiet.It is ek tige wichtich om it orizjinele loftfilterelemint te keapjen dat troch de fabrikant mei goede kwaliteit levere wurdt.

4. De yntakpipe is te smoarch.

As it reau faak yn 'e stoffige, minne lucht kwaliteit fan' e dyk omstannichheden, moatte betelje omtinken foar skjinmeitsjen fan de intake piip, om te soargjen dat de intake unimpeded.The intake duct is tige wichtich foar de goede wurking fan de motor. As de intake piip is te smoarch, de effisjinsje sil wurde fermindere, dy't liedt ta de motor kin net wurkje binnen de normale útfier macht berik, aggravating de wear en fergrizing fan de motor.Try te rinne minder stoffige gebieten, en betelje omtinken oan de ferfanging fan airconditioning.

5. Tefolle slyk yn it crankcase.

Tidens de wurking fan 'e motor, de hege druk unburned gas, soer, focht, swevel en stikstof okside yn' e ferbaarning keamer yn 'e crankcase troch de gat tusken de zuiger ring en de silinder muorre, wêrtroch't it mingd mei de metalen poeder produsearre troch dielen slijtage en skuorre, it foarmjen fan slyk. In lytse hoemannichte slyk kin ophongen wurde yn 'e oalje, en út' e oalje falle as it ekwivalint grut is, it filter en it oaljegat ferstoppe, wêrtroch't lestige smering fan 'e motor feroarsaket, wêrtroch't de slijtage en slijtage fergruttet. tear fan de motor.De seleksje fan hege kwaliteit brânstof en syntetyske diesel motor lubricating oalje is benammen wichtich te ferminderjen de produksje fan slib, dus it is oan te rieden dat eigners besykje te keapjen syntetyske diesel motor lubricating oalje en brânstof geskikt foar harren auto fia reguliere kanalen .Dêrneist, nim dan faak kontrolearje dyn auto syn oalje nivo, doe't ûnfoldwaande moatte wurde oanfolle sa gau as mooglik.

6. Unjildich ûnderhâld fan brânstof systeem

Ûnderhâld fan de brânstof systeem omfiemet ferfanging fan de benzine filter, skjinmeitsjen fan de carburetor of brânstof nozzles en brânstof oanfier linen. Regelmjittich fuortsmite de tank sedimint, fuortsmite de brânstof filter sedimint, goed ûnderhâlde de lucht filter, brânstof tank en pipeline, skjinmeitsje de motor brânstofsysteem, brûk de motor verwijdert it skjinmakmiddel net, gebrûk verwijdert it skjinmiddel net hoecht it brânstofsysteem net te ferwiderjen, spielje oan 'e iene kant in rol by it goed skjinmeitsjen fan it brânstofsysteem

7, wetter tank roest, skaalfergrutting

Motor wetter tank rust, skaalfergrutting is it meast foarkommende probleem. Om foar te kommen de produksje fan skaal, is it nedich om omtinken te jaan oan de seleksje fan coolant yn it wetter tank. In protte eigners net betelje omtinken oan it gebrûk en kwaliteit fan coolant, meastal tafoege oan de tank is gewoan gewoan wetter. De meast foarkommende problemen yn koelsystemen binne roest, skaalfergrutting, korrosysje en sa. hat ek in ferskaat oan oare funksjes ta te foegjen yngrediïnten, kin inhibit skom, roest previnsje, anty-elektrolysis en anty-skaal ensafuorthinne, dus it is noch altyd te ûnthâlden de mearderheid fan 'e auto benammen foarsichtich kieze de koelmiddel foardielich foar de wetter tank .

8. It koelsysteem is yn minne steat

De meast foarkommende mislearring fan truck motor, lykas live silinder, eksploazje, silinder punch lekkage, serieuze lûd, fersnelling macht drop, ensfh, wurde feroarsake troch abnormale wurktemperatuer fan truck motor, oermjittige druk, minne cooling systeem condition.Poor cooling systeem betingsten sille direkt feroarsaakje de motor te wêzen net by steat om te wurkjen op normale temperatueren, resultearret yn de boppesteande serieuze falen. Cooling systeem ûnderhâld fan tradisjonele manier is te setten it wetter yn 'e tank, it tafoegjen fan antivries en wetter allinnich kin, mar dan de cooling systeem hat in protte skaalline is net dúdlik, en de wetterpomp, wetterjas, de oerbleaune smoarch kin net út 'e line, fergrutsje de wetterpomplagers, wetterpompwaaier, pompwettersegel, de wear fan' e pompshell snelheid, ferminderje It is dêrom needsaaklik om regelmjittich in sterk en effisjint skjinmiddel te brûken om de wettertank en de roest en korrosysje yn it koelsysteem skjin te meitsjen, en dêrnei passende antivries en wettersuvering ta te foegjen. Allinne op dizze manier kin de motor goed wurkje en it totale libben fan 'e tank en motor kin wurde ferlingd.