Mei de folsleine ymplemintaasje fan 'e Sixth National Standard dy't gau komt, is 2021 ornearre om it jier te wêzen fan' e list fan 'e Sechste Nasjonale Double Card.Mercedes-Benz (hjirnei oantsjutten as "Mercedes-Benz"), dy't Sina as in wichtige merk beskôget, sil net ôfwêzich wêze fan dit karnaval. Nei elkenien syn ferwachting hat Mercedes-Benz, as de Jeropeeske frachtweingigant, net allinich opwurdearre nei de nasjonale 6B emission standert yn ien stap, mar ek realisearre mear as 60 technologyske ynnovaasjes, ynklusyf acht kearn hichtepunten, út it perspektyf fan in make jild makliker en meitsje vehicles mear enerzjysunich en útstjit reduksje.

Nije ACTRO's dy't foldogge oan State VI B-emisjenoarmen

March 31, Mercedes-Benz nije Actros China 6 produkt promoasje en Daimler Trucks and Buse (Sina) hat Michelin (Sina) strategy ûndertekening seremoanje waard hâlden yn Peking.Dit is de earste grutte presintaasje fan Mercedes-Benz syn nije Actros nei de lansearring fan de folsleine oanbod fan Sina 6 B-produkten yn 2020.

De side publisearre 510 pk 6 × 4 modellen te keap by 758,000 yuan

Brânstofekonomy, effisjinsje, feiligens en komfort binne de haadtema's fan 'e wrâldwide frachtwein-upgrade, en de nije Actros is gjin útsûndering.As merk mei 125 jier ûnderfining yn 'e autofabrikaazje fertrout Mercedes-Benz lykwols op yntelliginte technology om it bestjoerderassistintsysteem, motortechnology en cabine-ûntwerp te ferbetterjen om de nije Actros mear wearde te jaan. ”.

Ien fan 'e hichtepunten: de fyfde generaasje aktyf remhelpsysteem (ABA5)

De folsleine namme fan ABA is Active Brake Assist System, dat is it earste yntelliginte rydassistintsysteem yn 'e wrâld foar Mercedes-Benz frachtweinen.Fan 'e earste generaasje oant de hjoeddeistige fyfde generaasje hat ABA5 yn steat west om sekuer te identifisearjen fan bewegende auto's, stilsteande auto's en sels bewegende fuotgongers foaroan en remme mei folsleine krêft troch millimeter-wave radar en kamera's.

Radars en kamera's kinne fertelle oft der in fuotgonger foar har stiet

Hichtepunt 2: Elektroanyske efterspegel

Hoewol't de ynlânske wetten en regeljouwing op 'e elektroanyske rearview spegel hat net makke dúdlike regels, mar yn' e ôfrûne jierren, de elektroanyske rearview spegel technology yn binnen- en bûtenlân hat fansels stadichoan matured, dat is ek wurden de trend fan 'e ûntwikkeling fan trucks.The nije Actros elektroanyske achterútsjochspegel is yntelliginter as eardere elektroanyske efterspegelprodukten. Yn in heul ienfâldich mar praktysk foarbyld freget it omkearjen fan in trailer in protte ûnderfining en feardigens fan 'e bestjoerder.De elektroanyske efterspegel fan 'e nije Actros kin de posysje fan' e efterkant fan 'e auto manuell markearje neffens de lingte fan' e trailer.By it omkearjen sil it byld op it skerm fan de achterspegel automatysk útwreidzje om de efterkant fan it reau binnen it sichtfjild fan de bestjoerder te hâlden. Op dy manier, sels as in begjinnende sjauffeur efterút giet, hoecht er de holle net út de sjauffeur te stekken. auto of easkje dat immen oars him ûnder de auto rjochtsje.

De ôfstân tusken it reau en oare objekten kin ek wurde bepaald troch markearring rigels

Hichtepunt 3: Powertrain Predictive Cruise (PPC)

Dynamic systeem foarsizzende cruise ôfkoarting foar PPC, kinne wy ​​yn 'e folksmûle neamde it "map cruise".

Auto op it terrein nei demonstraasje

Mei help fan trijediminsjonale kaarten en satellytpositionearring kin it PPC-systeem fan tefoaren bepale oft de dyk foarút omheech of nei ûnderen giet fan maksimaal twa kilometer fuort, en de gasklep en gear dêrop oanpasse, sadat it auto troch de oprit kin ride Dit kin net allinnich sjauffeurs helpe dy't net bekend binne mei de dykomstannichheden om brânstof te besparjen, mar ek sjauffeurs dy't bekend binne mei de dykomstannichheden helpe om mentale stress te ferminderjen, en sels mear brânstofbesparring te dwaan.

Hichtepunt 4: Peristaltyske start + yntelliginte kontrôle fan autoôfstân + gean, stopje en folgje

Dizze set fan technyske hichtepunten is tige freonlik foar stedske omstannichheden dy't faak stopjes en starts fereaskje.Yn stee fan it brûken fan ien foet op 'e rem en ien foet op' e gaspedaal te kontrolearjen faak stops en starts, de nije Actros kin ferpleatst wurde troch gewoan it loslitten fan it rempedaal. , de nije Actros kin aktyf beoardielje de ôfstân, start en stopje yn it proses fan it folgjen fan de auto.De nije Actros sil stopje as de auto foarop stoppet, en de nije Actros sil folgje as de auto foarop rint.Yn dit proses hoecht de bestjoerder net op 'e rem en gas te stappen.

Mear dan twa sekonden om de knop te kontrolearjen, sil de auto fierder ride

Hichtepunt 5: Motor lege druk common rail + X-pulse hege druk brânstof ynjeksje

Neidat de elektryske ynjeksje motor kaam op 'e merk, card freonen rûsd te hawwe west "hege druk common rail" dizze fjouwer wurden binne bekend, en de hegere de druk betsjut bettere brânstof atomization, ferbaarning kin ek wêze mear genôch. Dus wêrom is Mercedes- Benz draait nei "lege druk common rail"? De lege druk common rail technology brûkt yn de nije Actros motor levere in mienskiplike rail druk fan mar 1160bar, mar de folgjende X-Pulse hege druk ynjeksje technology tastien brânstof ynjeksje te berikken 2,700 bar, heger as de gewoane hege druk common rail.The eksplosive krêft is sterker, de brânstof atomization is ek genôch, de ferbaarning effisjinsje is heger, en it effekt fan enerzjybesparring en emisje reduksje kin fierder berikt. De lege druk common rail technology kin ferminderjen it falen taryf fan mienskiplik spoar systeem, ferlingje de tsjinst libben, en meitsje mear lange-termyn wearde foar brûkers.

Nije Actros dy't foldogge oan State 5 noarmen

Hichtepunt 6: Asymmetryske turbocharger

Asymmetryske turbocharger is ek in motortechnology unyk foar Mercedes-Benz frachtweinen.Konvinsjonele turbochargers krije net genôch luchtstream by lege snelheden, sadat turbochargers natuerlik net better wurkje, mar asymmetryske turbochargers omgean dit probleem troch it produsearjen fan grutte hoemannichten koppel by lege snelheden. berik, dy't natuerlik liedt ta mear krêft en legere brânstofferbrûk foar opstarten en heuvelklimmen.

Hichtepunt 7: motor yntelliginte wetterpomp + yntelliginte stjoerpomp

Yn ferliking mei de yntelliginte stjoerpomp, de tradisjonele wetterpomp en stjoerpomp kinne oanpasse harren wurk mear ridlik neffens de eigentlike situaasje, dus fierder ferminderjen it ferlies fan motor power.For oare wetter pomp, lykas wetter pomp foar MAN, wetter pomp foar daf frachtwein, wetterpomp foar Mercedes frachtwein

Hichtepunt 8: Multimedia ynteraktive cockpit

De topferzje fan 'e nije Actros-cabine hat fjouwer grutte skermen.Neist twa elektroanyske rearview spegel byldskermen, it ferfangt de meganyske gauges mei in 12,3-inch LCD meter dat kin werjaan items fia in multyfunksjoneel stjoer, wêrtroch de bestjoerder te behearskjen ferskate funksjes en gegevens, in protte as in tablet kompjûter. inch multimedia touch skerm yn 'e midden fan it dashboard kin realisearje mobile telefoan interconnection, multimedia, navigaasje, vehicle ynformaasje query en oare funksjes, krekt as in tablet kompjûter dat kin realisearje handige tsjinsten en bringe syn eigen entertainment functions.Water Pump foar Renault.Water pomp foar Scania, Dútslân frachtwein wetterpomp, Amerikaanske frachtweinwetterpomp, Jeropeeske frachtweinwetterpomp, se binne allegear itselde.

De master en co-bestjoerder binne airbag sitten mei fentilaasje en ferwaarming massage

Fansels binne de acht kearnhichtepunten fan 'e nije Actros allegear sintraal op "minsken".Brânstofbesparring, hege effisjinsje, feiligens en komfort binne noch altyd de ûntwikkelingsrjochting fan 'e nije Actros, mar op dizze basis liket de nije Actros mear op in yntelliginte masine dy't minsken tsjinnet. en Buse China en Michelin China berikten offisjeel in strategyske gearwurking. Yn 'e takomst sil Michelin ien-stop-bânûnderhâldstsjinst foar Mercedes-Benz-klanten leverje mei mear profesjonele technology, en helpt brûkers om effisjinte foardielen te berikken yn' e heule libbenssyklus.