Neist de hardware-upgrade is in nije generaasje fan software foar motorbehear tafoege, dy't gearwurkje mei de opwurdearre I-Shift-transmission.Slimme upgrades foar gearshifttechnology meitsje it auto mear responsyf en soepeler om te riden, wat de brânstofekonomy en ôfhanneling ferbetterje.

I-torque is yntelliginte software foar oandriuwingkontrôle dy't it I-SEE-cruisesysteem brûkt om terreingegevens yn realtime te analysearjen om auto's oan te passen oan hjoeddeistige dykbetingsten en brânstofeffisjinsje te ferbetterjen.It I-SEE-systeem brûkt realtime dykynformaasje om de enerzjy fan frachtweinen te maksimalisearjen dy't reizgje yn heuvelige gebieten.It i-TORQUE-motor Torque-kontrôlesysteem kontrolearret gears, motorkoppel, en remsystemen.

"Om brânstofferbrûk te ferminderjen, begjint de frachtwein yn 'ECO'-modus.As bestjoerder kinne jo altyd de krêft krije dy't jo nedich binne maklik, en jo kinne rappe gearwikseling en koppelreaksje krije fan 'e oandriuwline.Helena Alsio giet troch.

It aerodynamyske ûntwerp fan 'e frachtwein spilet in grutte rol by it ferminderjen fan brânstofferbrûk by it riden fan lange ôfstannen.Volvo frachtweinen hawwe in protte aerodynamyske ûntwerpupgrades, lykas in smellere gat yn 'e foarkant fan' e kabine en langere doarren.

It I-Save-systeem hat Volvo Truck-klanten goed tsjinne sûnt syn yntroduksje yn 2019. Yn ruil foar klantleafde waard in nije 420HP-motor tafoege oan de foarige 460HP- en 500HP-motoren.Alle motoren binne HVO100 sertifisearre (in duorsume brânstof yn 'e foarm fan hydrogenearre plantaardige oalje).

Volvo's FH-, FM- en FMX-trucks mei 11 - of 13-liter Euro 6-motoren binne ek opwurdearre om de brânstofeffisjinsje fierder te ferbetterjen.

In ferskowing nei net-fossiele brânstofauto's

Volvo Trucks is fan doel dat elektryske frachtweinen yn 2030 50 prosint fan de ferkeap fan frachtweinen ferantwurdzje, mar ynterne ferbaarningsmotoren sille ek in rol spylje.It nij opwurdearre I-SAVE-systeem soarget foar bettere brânstofeffisjinsje en garandearret legere CO2-útstjit.

"Wy sette ús yn foar it folgjen fan it klimaatakkoart fan Parys en sille fêststeld wurde om koalstofútstjit te ferminderjen fan frachtferfier op dyk.Op lange termyn, ek al witte wy dat elektryske mobiliteit in wichtige oplossing is om koalstofútstjit te ferminderjen, sille effisjinte ynterne ferbaarningsmotoren de kommende jierren in wichtige rol spylje.”Helena Alsio konkludearret.