De V8-truckmotor ûnder Skandinaavje is de ienige V8-truckmotor dy't foldogge kin oan de útstjitnoarmen fan Euro 6 en nasjonaal 6. De gouden ynhâld en oantrekking dêrfan binne fanselssprekkend.De siel fan V8 is al lang yntegrearre yn it bloed fan Skandinaavje.Yn 'e tsjinoerstelde wrâld hat Scania ek in produktline foar elektryske frachtweinen folslein nul emissie, dy't in bytsje yn tsjinstelling liket te wêzen mei syn V8-leginde.Dus, wat is de krêft fan Scania elektryske frachtwein?Hjoed sille wy jo nimme om ien te sjen.

De protagonist fan it hjoeddeiske artikel is dizze wyt skildere elektryske frachtwein fan Scania P-Series.Scania neamde dizze auto 25 P, wêrfan 25 fertsjintwurdiget dat it auto in berik fan 250 kilometer hat, en P fertsjintwurdiget dat it in P-Series cab brûkt.Dit is in Bev, fertsjintwurdiget batterij elektryske auto.Op it stuit is de produktline foar elektryske frachtweinen fan Scania útwreide nei frachtweinen foar lange ôfstân, en de nammemetoade is ek fergelykber mei, lykas de nij ûntbleate 45 R en 45 s Electric trekkers.Dizze twa frachtweinen sille ús lykwols net moetsje oant it ein fan 2023. Op it stuit binne de elektryske frachtweinen fan Scania dy't kocht wurde kinne middellange en koarte ôfstânmodellen lykas 25 P en 25 L.

De eigentlike 25 P model oannimt in 4 × 2 drive konfiguraasje mei lucht suspension.It kenteken fan 'e auto is OBE 54l, dat is ek in âlde freon op' e publisiteitsfoto's fan Scania.Ut it uterlik fan 'e auto, kinne jo fiele dat it is in autentike Scania frachtwein.It algemiene ûntwerp fan it frontgesicht, koplampen en autolinen is de styl fan Scania NTG-truck.It cabinemodel fan 'e auto is cp17n, dat komt fan' e P-Series dieseltruck, mei in platte boppekant en in cab-lingte fan 1,7 meter.By it brûken fan dizze kabine is de totale hichte fan 'e auto mar sa'n 2,8 meter, wêrtroch't auto's troch mear gebieten kinne passe.

De foarkant omslaan meganisme op de diesel P-Series frachtwein is ek behâlden.De ûnderste helte fan it foarrút kin nei ûnderen klappe en brûkt wurde as pedaal, tegearre mei de earmsteun ûnder de foarrút, sadat de bestjoerder it foarrút makliker skjinmeitsje kin.

De snelle oplaadpoarte wurdt pleatst yn 'e sydfleugel fan' e foarkant oan 'e rjochterkant.De oplaadpoarte nimt de Jeropeeske standert CCS type 2 oplaadpoarte oan, mei in maksimale oplaadkrêft fan 130 kW.It duorret sa'n trije oant fjouwer oeren om de auto folslein op te laden.

Scania hat in app-systeem foar auto's ûntwikkele.Auto-eigners kinne de app brûke om oplaadstasjons yn 'e buert te finen, of kontrolearje de oplaadstatus fan auto's fia mobile tillefoans.De app sil ynformaasje werjaan lykas oplaadkrêft en batterijkrêft yn realtime.

De foarút draaiende funksje fan 'e cabine wurdt behâlden, wat handich is foar it ûnderhâld fan' e komponinten fan 'e auto.De foarút salto nimt de elektryske foarm oan.Druk nei it iepenjen fan de flank op de knop op de ôfstânsbetsjinning om dizze operaasje te foltôgjen.

Hoewol't der gjin motor ûnder de cab, Scania noch altyd gebrûk fan dizze romte en ynstallearret in set fan macht batterijen hjir.Tagelyk wurde hjir ek elektryske kontrôle, inverter en oare apparatuer ynstalleare.De foarkant is de radiator fan it temperatuerkontrôlesysteem fan 'e machtbatterij, dy't krekt oerienkomt mei de posysje fan' e wettertank fan 'e orizjinele motor, spielet it effekt fan waarmteferdieling.

It stimpromptsysteem fan 'e auto is hjir ek ynstalleare.Omdat der hast gjin lûd is as de elektryske frachtwein rydt, kin it fuotgongers net herinnerje.Dêrom hat Scania it auto útrist mei dit systeem, dat in lûd sil meitsje as it auto rydt om passanten te herinnerjen om omtinken te jaan oan feiligens.It systeem hat twa folumenivo's en sil automatysk útskeakelje as de autosnelheid heger is as 45 km / h.

Efter de linker front tsjil arch is in batterij switch ynstallearre.De sjauffeur kin de ferbining en ferbining fan it leechspanningsbatterijpakket fan it auto kontrolearje fia dizze skeakel om it ûnderhâld fan it auto te fasilitearjen.It leechspanningssysteem leveret benammen krêft foar de apparatuer yn 'e cabine, ferljochting fan auto's en airconditioning.

It heechspanningsbatterijsysteem hat ek sa'n skeakel, dy't njonken de batterijpakketten oan beide kanten fan it chassis pleatst wurdt om de ôfsluting en ferbining fan it heechspanningsbatterijsysteem te kontrolearjen.

Fjouwer sets fan macht batterijen wurde ynstallearre op de linker en rjochterkant fan it chassis, plus de iene ûnder de cab, in totaal fan njoggen sets fan batterijen, dat kin soargje foar in totale macht fan 300 kwh.Dizze konfiguraasje kin lykwols allinich selektearre wurde op auto's mei in wielbasis grutter dan 4350 mm.Auto's mei in wielbasis fan minder dan 4350 mm kinne allinich in totaal fan fiif sets fan 2+2+1-batterijen kieze om 165 kwh elektrisiteit te leverjen.300 kwh elektrisiteit is genôch foar it auto om in berik fan 250 kilometer te berikken, dus 25 P wurdt neamd.Foar in frachtwein dy't benammen yn de stêd ferspraat wurdt.It berik fan 250 kilometer is genôch.

It batterijpakket is ek foarsjoen fan in ekstra ynterface foar miljeukontrôlesysteem, dy't kin wurde ferbûn oan sterkere miljeukontrôleapparatuer ûnder ekstreme waarsomstannichheden, en soarget foar in stabile en gaadlike wurkomjouwing foar it batterijpakket.

Dizze 25 P frachtwein nimt in sintrale motoryndieling oan, dy't de oerdrachtas en de efteras troch in twa-snelheid gearbox driuwt.De driuwende motor oannimt permaninte magneet oaljekuolle motor, mei pykkrêft fan 295 kW en 2200 nm, en trochgeande krêft fan 230 kW en 1300 nm.Sjoen de unike koppelútfiereigenskippen fan 'e motor en de 17 ton GVW fan' e auto, kin dizze krêft sein wurde dat it heul oerfloedich is.Tagelyk ûntwurp Scania ek in 60 kW elektryske krêftstart foar dit systeem, dat de wurking fan 'e boppeste gearstalling kin ride.

De efterste axle is itselde as de diesel P-Series frachtwein.

Foar it laden diel, dizze 25 p distribúsje frachtwein oannimt de lading laden makke yn Fokker, Finlân, en is foarsjoen fan in ferstelbere dak systeem, dat kin útwreidzje oant 70 sm.Yn gebieten mei relatyf losse hichtebeperkingen kinne auto's mear guod ferfiere op in hichte fan 3,5 meter.

It auto is ek foarsjoen fan in hydraulyske sturtplaat om lading laden en lossen operaasjes fierder te fasilitearjen.

Mei dat sein, lit ús einlings prate oer de cab.It cab model is cp17n.Hoewol't der gjin sleeper, der is in soad opslachromte efter de wichtichste bestjoerder syn stoel.D'r is ien opslachkast links en rjochts, elk mei in kapasiteit fan 115 liter, en de totale kapasiteit berikt 230 liter.

De diesel ferzje fan de P-Series oarspronklik ynstallearre in slieper mei in maksimale breedte fan mar 54 sm efter de cabine foar de bestjoerder te rêsten yn in need.Lykwols, op de elektryske ferzje 25 P, dizze konfiguraasje wurdt direkt fuorthelle en feroare yn opslachromte.It is ek te sjen dat de motortrommel erfde út de dieselferzje fan 'e P-Series noch bewarre bleaun is, mar de motor is net mear ûnder de trommel, mar it batterijpakket wurdt ferfongen.

De standert dashboard fan Scania NTG truck makket minsken fiele freonlik, mar guon oanpassings binne makke.De orizjinele tachometer oan de rjochterkant wurdt ferfongen troch in elektrisiteit konsumpsje meter, en de oanwizer meastal wiist op 12 oere.Links draaie betsjut dat it auto yn it proses is fan kinetyske enerzjywinning en oare oplaadoperaasjes, en rjochts draaie betsjut dat it auto elektryske enerzjy útfiert.De freonlike meter oan de ûnderkant fan it sintrale ynformaasje skerm is ek ferfongen troch in macht konsumpsje meter, dat is hiel nijsgjirrich.

De auto is foarsjoen fan airbag op it stjoer en konstante snelheid cruise systeem.De kontrôle knoppen fan konstante snelheid cruise wurde pleatst yn de multi-funksje kontrôle gebiet ûnder it stjoer.

As it giet om Scania, minsken altyd tinke oan syn krêftige dieselmotor systeem.Net folle minsken assosjearje dit merk mei elektryske frachtweinen.Mei de ûntwikkeling fan miljeubeskerming nimt dizze lieder op it mêd fan ynterne ferbaarningsmotoren ek stappen nei nul-emisjeferfier.No hat Scania syn earste antwurd ynlevere, en 25 P en 25 l elektryske frachtweinen binne te keap set.Tagelyk ûntliend it ek in ferskaat oan modellen lykas trekkers.Mei de ynvestearring fan Scania yn nije technologyen sjogge wy ek út nei de fierdere ûntwikkeling fan de elektryske frachtweinen fan Scania yn 'e takomst.