Yn 'e motor draait, mei de stetoskoop tsjin' e pomp shell, wylst it feroarjen fan de motor snelheid, pomp lager wear limyt of gebrek oan oalje, kinne jo hearre sân, sân, sân lûd; As it lager is los yn 'e pomp húsfesting húsfesting, dêr is in licht crash lûd.

Pomp abnormale lûd is oer it generaal pomp as bearing wear, los of gebrek oan oalje, pomp as fêsthâlden ring is net ynstallearre of net ynstallearre, bearing channeling, waaier werom en wetter pomp cover wrijven en de resultearjende pulley en fan impeller shaking sound.Push de fan blade mei de hân en ynspektearje de pomp skacht.As jo ​​​​oermjittige axiale en radiale klaring kinne fiele, is it bewiisd dat it lager te droegen of los is en moat wurde fuortsmiten foar ûnderhâld.

Yn auto-motor silinder blok, d'r binne meardere foar koeling wetter sirkulaasje kanaal, en pleatst yn 'e foarkant fan' e auto radiator (algemien bekend as wetter tank) troch de wetter pipen ferbûn te foarmjen in grut wetter syklus systeem, outlet op 'e motor, útrist mei in wetterpomp, dreaun troch fan riem, binnen de motor silinder blok wetter waarmtepomp, de pomp yn 'e kjeld.

Njonken de wetterpomp en in thermostaat, kâld (auto), as de auto krekt begon net te iepenjen, meitsje it koelwetter sûnder wettertank, allinich binnen de motorsyklus (algemien bekend as lytse syklus), momentum motivaasje boppe de temperatuer fan 95 graden, wurdt iepene, it hyt wetter wurdt pompt yn de tank motor binnen, doe't de auto op 'e kâlde wyn waait wetter tank, waarmte kin wurde nommen fuort.