De funksje fan it autokoelsysteem is om de waarmte fan 'e motor yn' e tiid te dissipearjen, sadat de motor wurket by de meast geskikte temperatuer.It ideale koelsysteem foar auto's moat net allinich foldwaan oan 'e behoeften fan' e motorkoeling, mar ek ferminderjen fan waarmteferlies en enerzjyferbrûk, sadat de motor better enerzjybesparjende effekt hat op basis fan it garandearjen fan goede krêftprestaasjes.

I. Working prinsipe fan cooling systeem

Koelsysteem spilet in heul wichtige rol yn 'e auto, it motorkoelsysteem nimt oer it algemien wetterkoeling oan, it typyske koelsysteem is gearstald út radiator, radiatorslang, thermostaat, wetterpomp, koelventilator en fanriem.

It fertrout op in koelwetterpomp dy't streamt troch de oaljekoeler, crankcase-koelwetterjas en yn 'e silinderkop, en nimt oerstallige motorwarmte fuort.

Grutte sirkulaasje: as de motor wurket ûnder normale termyske omstannichheden, dat is de wettertemperatuer heger dan 80 ℃, moat it koelwetter allegear troch de radiator streame om in grutte sirkulaasje te foarmjen.De haadklep fan 'e thermostaat is folslein iepen en it sekundêre fentyl is folslein sletten.

Lytse sirkulaasje: as de koelwettertemperatuer ûnder 70 ℃ is, is de stoomdruk yn 'e útwreidingskast heul lyts, en it koelwetter streamt net troch de radiator, mar fiert allinich lytse sirkulaasje tusken de wettermantel en de pomp.

Twa, de rol fan coolant

Coolant spilet in tige wichtige rol yn de normale wurking fan de motor.Te hege of te lege temperatuer fan de coolant sil negatyf beynfloedzje de wurking fan de motor.As de temperatuer fan motorkoelmiddel te heech is en de viskositeit fan smeerolie wurdt fermindere, sil it wriuwingsferlies fan motorkomponinten fersterke wurde.

As de motor coolant temperatuer is te leech, de viscosity fan lubricating oalje ferheget en de fluidity wurdt earme, dat is ek net befoarderlik foar lubrication, dus it ferminderjen fan de macht útfier fan de motor en beynfloedzje de meganyske effisjinsje fan de motor.

Coolant is it waarmte oerdracht medium yn it koelsysteem, mei koeling, anty-corrosie, anty-skaal en anty-freezing en oare funksjes, it is gearstald út wetter, antivries en ferskate tafoegings.

1. Wetter is in wichtich part fan de coolant.It hat in grutte spesifike waarmtekapasiteit en rappe waarmtegelieding, en de waarmte opnomd troch wetter is maklik út te stjoeren.

2. Antifreeze is te ferminderjen it friespunt fan coolant.Fanwegen it hege friespunt fan wetter is it maklik te befriezen as it brûkt wurdt yn kâld en leech temperatuer waar.

3. Oare tafoegings

Additiven oer it generaal net mear as 5%, benammen corrosie inhibitor, buffer, anty-skaal agent, antifoaming agent en kleurstof.

(1) Corrosie inhibitor: it kin effektyf foarkomme de corrosie fan metalen stoffen yn it koelsysteem, omdat de koeling pipeline is benammen gearstald út metalen dielen, en it koelsysteem is gefoelich foar corrosie en skea ûnder de betingst fan hege druk, waarmte load en corrosive medium.

(2) Skaal ynhibitor: it kin effektyf fuortsmite skaal en ferbetterjen waarmte dissipation kapasiteit.By it brûken fan coolant wurdt faak foarme skaal op it binnenste oerflak fan it koelsysteem.De termyske conductivity fan skaal is leger as dy fan metaal, dat serieus beynfloedet normale waarmte dissipation.

(3) antifoaming agent: kin effektyf foarkomme foaming, coolant yn 'e pomp op hege snelheid ûnder de twongen sirkulaasje, meastal produsearje skom, in protte skom net allinnich beynfloedzje de waarmte oerdracht effisjinsje, mar ek aggravate de cavitation corrosie fan de pomp.

(4) kleurstof: yn it proses fan it brûken fan koelmiddel is it oer it generaal ferplichte om in bepaalde kleurstof ta te foegjen, sadat it koelmiddel in opfallende kleur hat.Op dizze manier, as it koelsysteem falt, kin de lokaasje fan lekkage maklik wurde bepaald troch de eksterne pipeline fan it koelsysteem te observearjen.

Trije, de klassifikaasje fan coolant

Engine coolant is ferdield yn glycol coolant en propylene glycol coolant neffens antivries:

1, ethylene glycol spesifike waarmte kapasiteit, termyske conductivity, viscosity en siedpunt binne wichtige parameters dy't beynfloedzje de waarmte oerdracht prestaasjes fan ethylene glycol waterige oplossing.De spesifike waarmtekapasiteit en termyske konduktiviteit fan wetterige oplossing fan ethylene glycol ferminderje mei de tanimming fan konsintraasje, en de viskositeit nimt ta mei de tanimming fan konsintraasje.

2, propylene glycol yn it ferminderjen fan freezing punt prestaasjes en glycol is yn prinsipe itselde, mar ek minder toxic as glycol, de priis is djoerder as glycol.

Fjouwer, koelsysteem ûnderhâld

1. Seleksje fan coolant

(1) Om foar te kommen dat it koelsysteem befriest, kin passende antivries selektearre wurde.Yn 't algemien moat it friespunt fan antivries 5 ℃ leger wêze as de leechste temperatuer yn it gebiet.

(2) Ferskillende soarten antivries kinne net wurde mingd.

2. Ferfangingsperioade en gebrûk

(1) Ferfangingssyklus: Coolant moat ien kear elke 2-3 jier ferfongen wurde, neffens de hânlieding.

(2) Adding bedrach: Antifreeze moat wurde tafoege oan de útwreiding tank tusken F (MAX) en L (MIN) marks yn de cooling steat fan de motor.

3. Deistich ûnderhâld:

(1) Deistich omtinken moat wurde betelle oan observaasje, ienris der is net genôch coolant, wite tekens op it oerflak fan 'e wetter piip of wite molke yn' e oalje, it is it lekken fan coolant.

(2) Kontrolearje de ferbining posysje en steat fan alle cooling systeem slangen en heater slangen.As d'r útwreiding of fersmoarging is, ferfange asjebleaft it op 'e tiid.

Gearfetting: Cooling systeem spilet in tige wichtige rol yn 'e auto.Yn it deistich gebrûk moat it faak ûnderhâlden wurde, om yn 'e wyn te nippen en de auto yn in goede steat te hâlden.It moat regelmjittich wurde kontrolearre oft de motorkoelvloeistof genôch is, en passende koelvloeistof moat op 'e tiid wurde tafoege of ferfongen as it nedich is