De rol fan motor koelsysteem

It koelsysteem is ûntworpen om te foarkommen dat de motor sawol oerverhitting as oververhitting.Oververhitting en undercooling sille feroarsaakje dat de normale klaring fan 'e bewegende dielen fan' e motor wurdt ferneatige, de smeerbetingst ferminderet, de motorslijtage fersnelt.Te hege motortemperatueren kinne it siedende koelmiddel feroarsaakje, de effisjinsje fan waarmteferfier sterk ferminderje, te betiid ferbaarning fan it mingsel, en mooglike knock fan 'e motor, dy't úteinlik motorûnderdielen lykas de silinderkop, kleppen en pistons skea kinne.Motor temperatuer is te leech, sil liede ta ûnfoldwaande ferbaarning, brânstof konsumpsje nimt ta, motor libbensdoer wurdt fermindere.

Strukturele gearstalling fan motor cooling systeem

1. Radiator

Radiator wurdt oer it generaal ynstalleare yn 'e foarkant fan' e auto, as it auto rint, streamt de oankommende lucht mei lege temperatuer konstant troch de radiator, en nimt de waarmte fan 'e koelvloeistof fuort, om in goede waarmte-dissipaasje-effekt te garandearjen.

De radiator is in waarmte Exchanger dy't dielt de hege-temperatuer coolant streamt út de silinder kop wetter jas yn in protte lytse streamen te fergrutsjen it koeling gebiet en flugger syn cooling.The coolant streamt yn de radiator kearn, en de lucht streamt út út de radiator kearn.De koelmiddel op hege temperatuer bringt waarmte oer mei de loft by lege temperatuer om waarmte-útwikseling te berikken.Om in goed effekt fan waarmte-dissipaasje te krijen, wurket de radiator mei de koelventilator.Nei't it koelmiddel troch de radiator giet, kin syn temperatuer troch 10 ~ 15 ℃ ferlege wurde.

2, útwreiding wetter tank

De útwreiding tank wurdt oer it algemien makke fan transparant plestik te fasilitearjen observaasje fan syn ynterne coolant nivo.De wichtichste funksje fan de útwreiding tank is te bieden romte foar de coolant te wreidzjen en kontrakt, en ek in sintralisearre exhaust punt foar de cooling systeem, sadat it wurdt ynstallearre yn in wat hegere posysje as oare coolant kanalen.

3. Cooling fan

Cooling fans wurde meastal ynstallearre efter de radiator.As de koelventilator draait, wurdt de loft troch de radiator sûge om de waarmte-dissipaasjekapasiteit fan 'e radiator te ferbetterjen en de koelsnelheid fan' e koelmiddel te fersnellen.

Yn it iere stadium fan motor operaasje of lege temperatuer, de elektryske cooling fan wurket net.As de sensor foar koelmiddeltemperatuer detektearret dat de koelmiddeltemperatuer in bepaalde wearde grutter is, kontrolearret de ECM de wurking fan 'e fanmotor.

Funksje en struktuer gearstalling fan motor cooling systeem

4, thermostaat

De thermostaat is in klep dy't it streampaad fan 'e coolant kontrolearret.It iepenet of slút de trochgong fan 'e coolant nei de radiator neffens de temperatuer fan' e coolant.Doe't de motor is kâld begûn, de temperatuer fan de coolant is leech, en de thermostaat sil slute it kanaal fan de coolant streamt nei de radiator.De koelvloeistof sil direkt werom nei it silinderblok en de silinderkopwetterjas troch de wetterpomp streame, sadat de koelmiddel fluch opwarmje kin.As de temperatuer fan 'e koelmiddel opkomt nei in bepaalde wearde, sil de thermostaat it kanaal iepenje foar it koelmiddel om nei de radiator te streamen, en it koelmiddel sil werom nei de pomp streame nei't se troch de radiator binne kuolle.

De thermostaat foar de measte motoren leit yn 'e silinderkop-outlet line.Dizze regeling hat it foardiel fan ienfâldige struktuer.Yn guon motoren wurdt de thermostaat ynstalleare by de wetterynlaat fan 'e pomp.Dit ûntwerp foarkomt dat de koelmiddeltemperatuer yn 'e motorsilinder skerp falt, sadat de feroaring fan stress yn' e motor ferminderet en motorskea foarkomt.

5, wetterpomp

Automobile motor algemien oannimt centrifugal wetter pomp, dat hat ienfâldige struktuer, lytse grutte, grutte ferpleatsing en betroubere operaasje.De sintrifugale wetterpomp bestiet út in shell en waaier mei yn- en útlaatkanalen foar koelmiddel.Blade assen wurde stipe troch ien of mear fersegele lagers dy't net nedich lubrication.It gebrûk fan fersegele lagers kin fetlekkage en smoargens en wetterynfier foarkomme.De pomp shell is ynstallearre op de motor silinder blok, de pomp waaier is fêstmakke op 'e pomp skacht, en de pomp holte is ferbûn mei de silinder blok wetter mouw.De funksje fan 'e pomp is om it koelmiddel te drukken en te soargjen dat it troch it koelsysteem sirkulearret.

6. Warm lucht wetter tank

De measte auto's hawwe in ferwaarmingssysteem dat de waarmteboarne foarsjocht mei motorkoelmiddel.De waarme lucht systeem hat in kachel kearn, ek wol de waarme lucht wetter tank, dat is gearstald út wetter pipen en radiator stikken, en beide úteinen binne respektivelik ferbûn oan it koelsysteem útgong en ynlaat.De motor syn hege-temperatuer coolant komt yn 'e waarme lucht tank, ferwaarmt de lucht troch de waarme lucht tank, en werom nei de motor syn cooling systeem.

7. Koelmiddel

De auto sil ride yn ferskate klimaten, meastentiids fereasket it auto yn 'e -40 ~ 40 ℃ temperatuer omjouwing kin wurkje normaal, sadat de motor coolant moat hawwe in leech friespunt en in heech siedpunt.

Coolant is in mingsel fan sêft wetter, antivries en in lyts bedrach fan additieven.Sêft wetter befettet gjin (of befettet in lyts bedrach fan) oplosbere kalzium- en magnesiumferbiningen, dy't skaalfergrutting effektyf kinne foarkomme en koelend effekt soargje.Antifreeze kin net allinich foarkomme dat it koelmiddel befriest yn 'e kâlde seizoenen, foarkomme dat de radiator, silinderblok, swellende crack fan' e silinderkop, mar kin ek it siedpunt fan 'e koelmiddel passend ferbetterje, it koeleffekt soargje.De meast brûkte antivries is ethylene glycol, in kleurleaze, transparante, wat swiete, hygroskopyske, taaie floeistof dy't oplosber is mei wetter yn elke ferhâlding.De coolant wurdt ek tafoege mei roest inhibitor, foam inhibitor, bactericidal fungicide, pH regulator, colorant ensafuorthinne.