In slim tekoart oan arbeiders, ynklusyf frachtweinsjauffeurs, hat koartlyn in "krisis foar leveringsketens" yn it Feriene Keninkryk feroarsake dy't trochgiet te yntinsivearjen.Dit hat laat ta slimme tekoarten yn foarrieden fan húshâldlik guod, ôfmakke benzine en ierdgas.

Oant 90 prosint fan tankstasjons yn grutte Britske stêden binne útferkocht en der is panyk kocht, berjochte Reuters woansdei.Winkeliers warskôge dat de krisis ien fan 'e liedende ekonomyen fan' e wrâld kin slaan.Yndustriële ynsiders en de Britske regearing hawwe minsken ferskate kearen herinnere dat d'r gjin tekoart oan brânstof is, gewoan in tekoart oan transportmankrêft, net panyk keapje.

It tekoart oan frachtweinsjauffeurs yn it Feriene Keninkryk komt yn 'e nas fan' e pandemy fan coronavirus en Brexit, dy't driget fersteuringen en stiging prizen te fergrutsjen yn 'e oanrin nei Kryst, om't leveringsketens yn alles fan iten oant brânstof wurde fersteurd.

Guon Jeropeeske politisy hawwe it resinte tekoart oan sjauffeurs fan Brittanje en in "krisis foar leveringsketens" keppele oan it ferlitten fan it lân út 'e EU en har ferfrjemding fan it blok.Amtners fan 'e regearing jouwe de pandemy fan coronavirus lykwols de skuld foar it gebrek oan training en testen foar tsientûzenen frachtweinsjauffeurs.

Skermprint fan Reuters rapport

De beweging komt krekt dagen nei't de regearing fan premier Boris Johnson miljoenen pûnen útjûn hat om fiedseltekoarten oan te pakken feroarsake troch stijgende gasprizen, rapporteare Reuters.

Op 26 septimber waarden benzinestasjons yn it Feriene Keninkryk lykwols twongen om te sluten, om't lange wachtrigen foarmen en foarrieden opknapt.Tsjin septimber 27, tankstasjons yn stêden yn it hiele lân wiene of sletten of hiene "gjin brânstof" tekens, Reuters ferslachjouwers observearre.

Op 25 septimber, lokale tiid, in tankstasjon yn it Feriene Keninkryk toand in buordsje mei sizzen "útferkocht".Foto fan thepaper.cn

"It is net dat d'r in tekoart oan benzine is, it is in slim tekoart oan vrachtwagensjauffeurs dy't it kinne ferfiere en dat slacht de UK supply chain."Neffens in rapport fan 'e Guardian fan 24 septimber soarget in tekoart oan frachtweinsjauffeurs yn 't Feriene Keninkryk foar swierrichheden by it ferfier fan kleare benzine, en wurdt it tekoart oan personiel fergrutte troch spesjale kwalifikaasjes dy't nedich binne foar it ferfier fan gefaarlike stoffen lykas benzine.

Skermôfbyldings fan it Guardian-rapport

De Petrol Retailers Association (PRA), dy't ûnôfhinklike brânstofhannelers fertsjintwurdiget, sei dat har leden melde dat yn guon gebieten tusken 50 en 90 prosint fan de pompen droech wiene.

Gordon Balmer, útfierend direkteur fan 'e PRA, dy't 30 jier foar BP wurke, sei: "Spitigernôch sjogge wy panyk keapjen fan brânstof yn in protte dielen fan it LAND."

"Wy moatte kalm bliuwe.""Kapje asjebleaft gjin panyk, as minsken sûnder brânstofsystemen rinne, dan wurdt it in selsferfoljende profesije foar ús," sei de hear Ballmer.

George Eustice, de Miljeu-sekretaris, sei dat d'r gjin tekoart oan brânstof wie en drong minsken oan om te stopjen mei panyk te keapjen, en tafoege dat d'r gjin plannen wiene foar militêr personiel om de frachtweinen te riden, mar dat it militêr soe helpe by it trainen fan testtrucksjauffeurs.

It komt neidat Grant Shapps, de minister fan ferfier, de BBC fertelde yn in ynterview op 24 septimber dat it Feriene Keninkryk te lijen hie fan in tekoart oan frachtweinsjauffeurs, nettsjinsteande it hawwen fan "in protte benzine" yn har raffinaderijen.Hy rôp minsken ek op om gjin panyk te keapjen."Minsken moatte trochgean om benzine te keapjen lykas se normaal dogge," sei er.In wurdfierder fan premier Boris Johnson sei earder dizze wike ek dat Brittanje gjin brânstoftekoart hat.

In krisis yn 'e supply chain hat laat ta brânstoftekoarten en lange wachtrigen bûten tankstasjons yn it Feriene Keninkryk as gefolch fan in slim tekoart oan frachtweinsjauffeurs op 24 septimber 2021. Foto fan thepaper.cn

Supermerken, ferwurkers en boeren yn 't Feriene Keninkryk warskôgje al moannen dat in tekoart oan sjauffeurs fan swiere frachtweinen de leveringsketens straint nei "brekpunt", wêrtroch't in protte guod út 'e planken litte, opmurken Reuters.

It folget in perioade wêryn guon fiedselfoarsjenningen yn it Feriene Keninkryk ek binne beynfloede troch fersteuringen yn levering.Ian Wright, haadbestjoerder fan 'e hannelsferiening fan 'e Food and Drink Federation, sei dat tekoarten oan arbeid yn 'e fiedselketen fan' e Feriene Keninkryk de fiedings- en drankfabrikanten fan it lân serieus beynfloedzje en "wy hawwe de Britske regearing driuwend nedich om in folslein ûndersyk út te fieren fan 'e situaasje om begripe de meast dringende problemen. ”

Britten lije oan tekoarten oan alles, fan kip oant milkshakes oant matrassen, net allinich benzine, sei de Guardian.

Londen (Reuters) - Guon planken fan supermerken yn Londen waarden op 20 septimber leech litten, om't tekoart oan arbeid en tanimmende enerzjyprizen de foarrieden oanskerpe.Foto fan thepaper.cn

Mei kâld waar oan 'e hoarizon, hawwe guon Jeropeeske politisy de resinte "druk op leveringsketens" fan it Feriene Keninkryk keppele oan har bod fan 2016 om de EU te ferlitten en har besluten om himsels te distânsje fan it BLOC.

"De frije beweging fan Arbeid is diel fan 'e EU en wy hawwe heul hurd besocht om Brittanje te oertsjûgjen de EU net te ferlitten," sei Scholz, de kandidaat foar kanselier fan 'e Sosjaal Demokratyske Partij, dy't kampanje fiert foar de presidintsferkiezings fan Dútslân.Har beslút is oars as wat wy yn gedachten hienen, en ik hoopje dat se de problemen dy't ûntsteane kinne oplosse.

Ministers beklamje dat it hjoeddeistige tekoart neat te meitsjen hat mei Brexit, mei sa'n 25,000 dy't weromkomme nei Jeropa foar brexit, mar mear dan 40,000 kinne net traine en testen tidens de lockdown fan it coronavirus.

Op 26 septimber kundige de Britske regearing plannen oan om tydlike fisa te jaan oan 5.000 bûtenlânske frachtweinsjauffeurs.Edwin Atema, haad fan ûndersyk foar it Road Transport programma by de Nederlânske fakbûn Federaasje FNV, fertelde de BBC dat EU-sjauffeurs net wierskynlik nei it Feriene Keninkryk komme, sjoen wat der oanbean waard.

"De EU-arbeiders mei wa't wy prate, geane net nei it Feriene Keninkryk om fisa foar koarte termyn oan te freegjen om it lân te helpen út in val fan har eigen meitsjen."’ sei Atema.